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万博日振动压路机无行走动作或行走无力万博日

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  YZC10型振动压路机的行走系统采用了机、电、液一体化技术,因此一旦行走系统出现故障,应从机械、电气、液压三个方面去查找故障原因。该机行走系统的电路见图1、液压系统原理图见图2,因机、电、液方面原因而造成该机行走无力或无动作的故障事例如下。

  检查:打开与制动器连接的液压油管(图2中A点或B点)时,有一定的液压油流出,说明控制电路工作正常,制动器能够打开;测得液压系统压力的最大值仅为0.6MPa。

  在检查动力传递链中各部件编入、输出的连接处时发现,前驱动液压马达与轮边减速器的连接轴已被扭断。

  现象:机器无行走动作,打开倒顺伺服阀换向时,有行走的趋势,但并不能行走。

  检查:打开与制动器连接的液压油管(图2中A点或B点)无液压油流出;再检查制动器上的电磁铁,发现无电流通过;顺着电路检查时,发现制动继电器不能正常,而制动按钮、中位启动开关均能正常工作。拆开该继电器时发现,电磁线圈的连线已断开。

  现象:发动机工作正常,机器行走无力,液压系统伴有尖锐响声,且液压管抖动。

  分析认为:出现此故障的原因有:进油路堵塞、进油不畅或吸空;供油泵有故障;轮边减速器的制动器打不开;系统压力建立不起来。

  ①根据真空表显示的读数,可排除进油不畅的原因:工作油路中液压油无气泡,说明进油路不吸空。

  ②测得驱动泵的供油泵压力1.4MPa(额定值为1.2-1.7MPa),回油量正常,排除了供油泵有故障的原因。万博日

  ③打开与制动器连接的液压油管(图2中A点和B点),有一定的液压油流出,说明控制电路工作正常,万博日制动器能够打开。

  ④测试液压系统压力:先将前、后轮塞住,以防止前、后轮转动;再用便携式液压测试仪代替后驱动液压马达串联在液压系统中,测得系统压力最大值为7.5MPa,空载最大流量为164L/min(额定最大压力值为35MPa、流量为168L/min),但随压力的增加,流量争剧地下降;再测试驱动泵的压力,用便携式液压测试仪代替前驱动液压马达串联在液压系统中,测得驱动泵压力最大值仅为7.5MPa(与额定最大压力值35MPa相差4倍多),空载最大流量为164L/min,但随压力的增加,流量争剧地下降。由以下测试结果可判定驱动液压泵出现内泄的可能性很大。

  排除:拆下驱动泵,发现其上的配流盘已拉伤。重新研磨配流盘的配合面后装复,使用时机器行走动作已正常。工作压力也达到了31MPa。

  研磨前,将配流盘拉伤处先用油石将其基本推平,然后涂上一层薄薄的清洁机油,将其置于干净的平板上用手指按压,根据配流盘与平板接触圆周处油膜的闪动情况,可以大体上知道其不平的部位。研磨工作开始前,须在研磨平板上的工作表面上涂以煤油或汽油,并擦干净,然后在平板上加适当的研磨剂,将配流盘表面合在平板上,以“8”安形的推磨路线或以旋磨和直线磨相结合的方式进行研磨。研磨时,对配流盘施加的压力应均匀,否则会使研磨的平面出现倾斜。因此,常在研磨一定时间后将其平面调转180°再行研磨,或调转4个90°,这样可防止虹作表面倾斜。如发现表面已倾斜,则可在工作厚的部位上将压力加大一些。多磨些时间来加以校正。

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